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京东无人物流(无人仓和物流的关系)

张世龙2021年12月22日 00:21天道酬勤1250

轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件方案。 记者qjdkj摄影

轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件方案。 记者qjdkj摄影

【第四届进口博览会】探馆丨自动驾驶的无人配送物流智能化不断发展

中新网上海11月10日电(记者qjdkj )人长时间开车需要休息,如果改为自动驾驶队,可以风雨无阻地昼夜运输物品,快递更快送到手边。 这以前是科幻作品中的构想,但进入第四届世博会会场后,这一幕已经成为现实。

在联邦快递的展台上,记者看到了最近在中国进行测试的自动驾驶配送车。 “该车具备L4级自动驾驶技术,最大载重量约500公里,充满电时续航距离将达到100公里。 ”工作人员一边介绍,一边向记者解释说:“在领取快递之前,验证码送到手机,在自动驾驶配送员的液晶面板上输入这个数字,车内的快递箱就会自动打开,可以将这辆车理解为“工作的丰巢”。

图森未来展示场的无人卡车。 记者qjdkj摄影

不仅如此,这辆自动驾驶送货车还能应对晴天、雾霾、小雨、夜间和其他情况下的行驶。 内置的集装箱也可以改造成温控室和智能手提包储物柜。

“工作蜂巢”什么时候进入人们的生活? 据悉,联邦快递和新石器已于10月在北京开始自动驾驶运输车的测试,双方将在不同时间段对包括校园、办公楼、操作站在内的不同场景的各种应用进行测试。

不久,你的快递可能会由自动驾驶配送车配送。

人们容易感知到“最后一公里”,但物流快递的干线运输是一个鲜为人知的领域。 在汽车展示场中,斯堪的纳维亚和图森未来的两家企业共同展示了将成为无人驾驶解决方案。

工作人员表示,图森的未来是世界上最先进的无人驾驶技术开发者之一,他正在设计方案以满足重型卡车的需求。 Traton集团的斯堪的纳维亚是可持续大型商用车的开发者和制造商。

中国已经是世界上最大的道路运输市场,拥有最长且增长最快的高速公路网络。 预计未来对高效道路运输解决方案的需求将会增加。 双方专门开发的无人卡车,可以保证供应链运输不中断。

斯堪的纳维亚中国集团总裁热情的灰狼表示:“2020年,斯堪的纳维亚世界第三大制造中心在江苏如皋揭牌,为中国和海外市场要求较高的顾客服务。 我们还致力于融入中国创新的生态系统。 这次自动驾驶卡车的合作就是一个很好的例子。 ”

联邦快递将展示那辆自动驾驶送货车。 记者qjdkj摄影

物流智能化不断发展,背后离不开自动驾驶技术的不断更新。

在进口博汽车展示场,国内自动驾驶企业轻舟智航发布了Driven-by-QCraft第三代L4自动驾驶硬件方案。

该方案与多种高精度传感器融合,采用国内首个360度无死角感知方案,传感器、计算平台、电源、通信等模块采用全冗余设计,适用于不同车型和场景的应用,集安全性、稳定性、通用性、经济性为一体的新一代自动运

具体而言,采用模块设计,集成了2个长距离测量激光雷达、3个近距离补盲激光雷达、4个毫米波雷达、9个感知相机和1个IMU,确保了车辆周边无障碍死角的感知和冗余,车辆周边盲点与车辆的距离为10cm

许多冗余设计为自动驾驶系统确立了“多重保险”,全方位提高了方案的可靠性。 其中,传感器套件的左右两侧相互冗余,保证即使其中一两个雷达发生故障,感知模块也能正常工作,支持车辆的安全停止。 通过计算平台的“大脑大小”设计,备份计算单元在主计算单元发生故障时,可以立即受到车辆的控制,在紧急情况下可以顺利地靠边停车

轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件方案是国内首个可同时用于Robotaxi和Robobus的硬件方案,有力地支持了自动驾驶技术的规模引进和批量生产。

从应用情况来看,目前搭载Driven-by-QCraft硬件方案的自动驾驶车辆正在北京、深圳、苏州、硅谷等世界10个城市进行落地测试和运营。 其中,自动驾驶龙舟ONE在苏州、深圳、武汉等6个城市常态化运营,成为国内布局城市最多的公开道路自动驾驶小船。

轻舟智航联合创始人、CTO爽朗的猫咪表示:“第三代硬件方案的推出,标志着轻舟智航向“将无人驾驶带入现实”的终极目标迈进了一步,让自动驾驶技术真正普及到大众,走向新的移动方式。 (完) )。

资料来源:中国新闻网

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